ГКЗЭК не обнаружила признаков возможных нарушений экономической конкуренции на рынке нефтепродуктов

АрмИнфо. Государственная комиссия по защите экономической конкуренции (ГКЗЭК) РА с учетом изменений отпускных цен на бензин и дизельное топливо, зарегистрированных на армянском рынке, по собственной инициативе провела исследование в этой сфере.

Как сообщает пресс-служба ГКЗЭК, более подробно изучены причины изменения отпускных цен на бензин и дизельное топливо в течение декабря 2020 года по январь 2021 года. В период с 1 декабря 2020 года по 14 января 2021 года Комиссией зафиксировано повышение отпускных цен на различные виды топлива, в частности, с 10 до 30 драмов.  В результате исследования ГКЗЭК выяснилось, что изменение отпускных цен на бензин и дизельное топливо обусловлено несколькими основными факторами: процессами, происходящими  на мировых рынках нефти и нефтепродуктов, в частности, восстановлением нормальных рыночных процессов, девальвация армянского драма, рост закупочных цен.   Еще в начале 2020 года ограничения, введенные в рамках процесса профилактики коронавируса,  негативно отразились на мировой экономике, в том числе,  на рынках нефти и нефтепродуктов. Ограничения оказали беспрецедентное влияние на нефть и  спрос на нефтепродукты.  На рынке наблюдался значительный профицит, который, в свою очередь, повлиял на мировые цены на нефть, что привело к самому резкому падению цен на нефть с 1991 года.  Однако следует отметить, что нефть занимает очень небольшую долю в себестоимости производства бензина и дизельного топлива (до 10% в зависимости от налоговых и таможенных органов разных стран), что в данном случае является основной причиной снижения стоимости бензина.  Цены на дизельное топливо резко упали, спрос  на эту продукцию был вызван действующими ограничениями.

Процессы, происходящие на мировом рынке нефти и нефтепродуктов, отразились и на Армении.  С  26 февраля по 30 марта 2020 года отпускные цены на бензин и дизельное топливо  снизились на  26%. Наряду с восстановлением  мировых  экономических процессов, спрос на нефть и нефтепродукты начал  стабилизироваться, что способствовало росту цен на нефть. В частности, в феврале 2021 года по сравнению с апрелем 2020 года  средняя биржевая цена на нефть марки Brent выросла примерно на 134%. Девальвация армянского драма повлияла на рост отпускных цен на импортные товары, в том числе, на  бензин и дизельное топливо, поскольку оплата импортируемого топлива производится в иностранной валюте. В период с января 2020 года по январь 2021 года обменный курс доллара США по отношению к армянскому драму вырос примерно на 9% (исходя из среднемесячных показателей обменного курса).  Для выяснения причин роста отпускных цен комиссия изучила закупочные цены на топливо хозяйствующими субъектами с большими объемами импорта.

Исследование закупочных цен показало, что цена на топливо, закупаемое в Российской Федерации,   в декабре по сравнению с ноябрем прошлого года выросло  примерно на 5% для бензина  с  октановым числом 92,  примерно на 8%  для бензина с октановым числом 95. Стоимость  закупки  импортного топлива  с января 2021г.  увеличились на 10% по сравнению с декабрем 2020 года, соответственно, для бензина с октановым числом 92, 95, и на  6% для дизельного топлива.

В то же время в период с 1 декабря 2020 года по 14 января 2021 года причиной повышения отпускных цен на бензин и дизельное топливо явилась девальвация армянского драма. По обменному курсу ЦБ  на 1 октября 2020 года 1 доллар США составлял 488,6 драмов, на 2 ноября - 493,8 драмов, на 1 декабря - 506,9 драмов, а в январе 2021 года - 525,5 драмов. Получается, что в период  с  1  декабря  2020 года по 14 января 2021 года основной причиной повышения отпускных цен на бензин и дизельное топливо стала девальвация армянского драма, что привело к  росту цен на различные виды топлива  с 5% до 12%.

Исследование комиссии показало, что стоимость импортного бензина в основном состоит из затрат на приобретение, фрахта, таможенных пошлин и других затрат.  При этом,  затраты на закупку бензина в себестоимости составляют от 86% до 88%,  расходы на фрахт от  1% до 2%, пошлины - около 10%,  прочие расходы - от 1% до 2%.  Исследование цен на приобретение показало, что  в  ближайшем будущем цены на топливо могут снова вырасти, поскольку объемы, приобретенные некоторыми предприятиями в 2021 году, еще не проданы. Однако для более точной оценки пропорциональности изменения отпускных цен необходимо учитывать методологию хранения, поддерживаемую хозяйствующим субъектом, поскольку иногда хозяйствующий субъект может импортировать большие партии по высоким ценам, несмотря на снижение международных цен.   Поэтому для более точной оценки изменения отпускной цены необходимо провести комплексное исследование по соответствующему хозяйствующему субъекту с учетом остатков последнего.

В результате анализа процессов, комиссия не обнаружила признаков возможных нарушений законодательства о защите экономической конкуренции, а зафиксированные изменения цен были вызваны рядом внутренних, внешних и объективных рыночных процессов. ГКЗЭК

продолжит уделять внимание развитию рынка бензина и дизельного топлива и вскоре опубликует заявление о возможных изменениях в составе хозяйствующих субъектов, их долях и других структурных проблемах на рынках.