Ревазян: Армения после создания национального авиаперевозчика обратится к Европе с просьбой в порядке исключения позволить доступ к <европейскому небу>

АрмИнфо. Армения после создания национального авиаперевозчика обратится к Европе с просьбой в порядке исключения позволить доступ к <европейскому небу>.

Об этом в ходе онлайн-пресс-конференции заявила председатель Комитета гражданской авиации (КГА) Татевик Ревазян отвечая на вопрос, получит ли новосоздаваемый армянский авиаперевозчик доступ к европейскому небу, учитывая тот факт, что армянским компаниям запрещен доступ на полеты в Европу.

Она отметила, что один из вариантов - это обратиться к Европе, с просьбой сделать исключение в данном случае и позволить новой авиакомпании полеты в Европу, учитывая, что Air Arabia одна из безопаснейших авиакомпаний в мировом масштабе.

По словам Ревазян, есть и другой вариант - это регистрация авиалайнеров в Шардже, но базировать самолеты в Ереване. <Подобный вариант также рассматриваем. Будем изучать различные варианты  и возможности для получения доступа на полеты в Европу>, - сказала председатель КГА.

По ее словам, со стороны руководимой ее структуры делается все, чтобы покинуть <черный список ЕС>, и есть серьезные успехи. Ревазян

также возложила вину за попадание в этот список, по традиции, на прежнее руководство страны и структуры.

Вместе с тем она подчеркнула, что национальный авиаперевозчик, создаваемый  благодаря подписанному на днях со стороны Фонда государственных интересов Армении (ANIF) и группы Air Arabia соглашению, будет летать по всем тем  приоритетным направлениям для Армении и, где будет соответствующая ниша. Однако, по  ее словам, дальность полета не будет превышать   5.5 часов.

Она также заверила, что прежде чем решиться на сотрудничество с Air Arabia, принималось во внимание опыт авиаперевозчиков всех стран мира, разработали критерии и получили заявку от Air Arabia.

Ревазян пояснила, что на основании модели функционирования Air Arabia, ее опыта, знаний, инфраструктур, самолетов, будет создана авиакомпания для обслуживания армянского рынка, которая будет зарегистрирована в Республике Армения. При этом она подчеркнула, что с выходом Air Arabia на армянский рынок, в авиации Армении повысятся стандарты, в том числе связанные с безопасностью.

Отвечая на вопрос о ценовой политике Air Arabia, глава КГД пояснила, что лоукостер, в первую очередь, сделает все, чтобы снизить свои издержки, что позволит, не теряя конкурентоспособности, предлагать низкие тарифы по определенным направлениям.  В этом контексте Ревазян сообщила, что новосозданный авиаперевозчик не будет иметь бизнес-класса.

Отметим, что еще в июне прошлого года Еврокомиссия включила все семь зарегистрированных в Армении авиакомпаний в <черный список> Евросоюза, запретив им совершать полеты на территории ЕС. По мнению Еврокомиссии, они не соответствуют международным стандартам воздушной безопасности.

Европейская комиссия еще в конце 2019 года зафиксировала проблемы и взяла под усиленный контроль деятельность Комитета гражданской авиации Армении. В комитете сообщили, что проблема возникла после того, как Taron Avia, Atlantis European Airways и Aircompany Armenia захотели выполнять рейсы в Европу и пытались получить разрешение. Чтобы выдать им разрешение, Агентство авиационной безопасности ЕС провело изучение и выявило серьезные проблемы в Taron Avia, которая в настоящее время не действует.