Необходимость в ТЭО проекта <Перекрёсток мира> отпала? Молчание МТУИ порождает вопросы у экспертов

АрмИнфо.  Как долго министерство территориального управления и инфраструктур (МТУИ) Армении будет молчать о результатах технико- экономическом обосновании проекта <Перекрёсток мира>? Таким вопросом задался руководитель аналитического центра ACSES Айказ Фанян.

<Ещё в июле прошлого года, когда два вице-премьера встретились с делегацией во главе с представителем Госдепартамента США Эрин МакКи, стало ясно, что технико- экономическое обоснование разрабатывается при финансовой поддержке USAID (по моим данным, контрактором была международная компания, а стоимость превысила 1 миллион долларов).

Позже, в ходе мероприятия <Ереванский диалог>, заместитель министра транспорта и связи Армен Симонян представил аудитории предварительное технико-экономическое обоснование железной дороги Мегри-Ерасх-Ахурик, одного из компонентов проекта <Перекрёсток мира>,  - написал Фанян в соцсети.

По его словам, согласно представленной в тот день предварительной оценке, объем инвестиций составит около 360 млн долларов США, внутренняя норма доходности (EIRR) - 8,69%, пассажирооборот (годовой) - 292 000, а грузооборот (годовой) - 4,64 млн тонн.

Для лучшего понимания масштабов представленной информации экономист отмечает, что в 2024 году грузооборот железной дороги РА (ЮКЖД) составил всего 1,44 млн тонн, а к 2050 году, по прогнозам, эти 4,64 млн тонн достигнут примерно 9,9 млн тонн. <Короче говоря, эта составляющая в таком виде экономически выгодна:>, - замечает глава ACSES.

<Казалось бы, как можно быстрее МТУИ должно было обнародовать предварительные результаты этого исследования, замминистра должен был говорить об этом из всех <углов>, но он молчит... Недавно, во время совещания по другой теме, когда мы спросили об этом исследовании, Армен Симонян пообещал предоставить его в случае письменного запроса. Мы были очень удивлены, когда в ответ на наше письмо другой заместитель министра МТУИ сообщил, что такого исследования у них нет, и все наши дальнейшие попытки добиться вразумительного ответа от Армена Симоняна не увенчались успехом:

Когда я готовил эту публикацию, я думал о том, за последние 34 года сколько исследований стоимостью в миллионы долларов пылились на полках наших чиновников, которые затем были выброшены в мусорку, или сколько компьютеров было <отформатировано> таким образом:

P.S. Предполагаю, что это будет обосновано тем, что финальный отчёт недоступен из-за прекращения финансирования USAID, и мы не можем его предоставить, но тогда возникает ещё один вопрос: что министерство сделало за последние 6 месяцев для завершения исследования? Разве нашей стране не нужно это ТЭО?>, -  вопрошает Айказ Фанян.

Напомним, что 26 октября 2023 года в ходе международного форума <Шелковый путь> в Тбилиси Премьер-министром Республики Армения Николом Пашиняном был презентован проект <Перекресток мира>, который, по сути, является армянской версией проекта по разблокированию коммуникаций в регионе после 44-дневной войны. По его словам, <Перекресток мира> может связать государства Южного Кавказа между собой, а также огромное пространство Евразии автомобильными и железными дорогами, энергетическими коммуникациями - газопроводами, кабелями, ЛЭП. Посредством реализации проекта <Перекресток мира> будут функционировать кратчайший маршрут между Черным морем и Персидским заливом, по территориям Исламской Республики Иран, Республики Армения и Грузии (это направление север-юг), а также кратчайший маршрут между Каспийскими и Мраморными морями, по территориям Азербайджанской Республики, Республики Армения и Турции (это направление восток-запад).