Արմինֆո. "Ռուսական երկաթուղիներ" ԲԲԸ ղեկավար Օլեգ Բելոզյորովը Հայաստան է ժամանել ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանի հրավերով: Այդ մասին կառավարության ղեկավարը հաղորդել է հոկտեմբերի 15-ի ճեպազրույցում։
Նա ներկայացրել է բանակցությունների որոշ մանրամասներ, տեղեկացնելով, թե հայտարարել է այն մասին, որ Հայաստանը խնդիր չի տեսնում ռուսական կոնցեսիայում։ «Մեր խնդիրն այն է, որպեսզի մեր երկաթուղին մրցունակ լինի։ Եվ երեկ ես կրկնեցի, որ մեր կատարած վերլուծությունները ցույց են տալիս, որ այդ խնդրի լուծման ռացիոնալ ձեւաչափը կառավարման կոնցեսիոն ձեւաչափի փոփոխությունն է, այսինքն ՝ փոխանցումը երրորդ երկրի», - ասել է Փաշինյանը։
Ընդ որում, նա նշել է, որ ՀՀ-ը պատրաստ է դիտարկել ռուսական կողմի առաջարկը, եթե նրանք գիտեն, թե ինչպես կարելի է լուծել այդ հարցը։ Այդ առնչությամբ վարչապետը "Ռուսական երկաթուղիների"ի ղեկավարին առաջարկել է ստեղծել խումբ, որը եռամսյա ժամկետում կտա այն հարցերի պատասխանները, թե ինչպես է Հայաստանի երկաթուղին դառնալու մրցունակ, հատկապես, հաշվի առնելով, որ զուգահեռ գործընթացներ են տեղի ունենում: «Նրանք ասում են, որ պատժամիջոցները չեն խանգարում դրան: Մենք կարծում ենք, որ դա խնդիր է, եւ ցանկանում ենք գտնել բարեկամական լուծում», - նշել է կառավարության ղեկավարը։
Նա նաև պատմել է, որ հանդիպման ժամանակ բարձրացրել է Երևան-Հրազդան երկաթուղային հաղորդակցության վերականգնման հարցը, ինչը ռազմավարական կարևորություն ունի; Ախուրիկում սռնանիվների փոխարինման կետի ստեղծումը, Իջևան-Հրազդան ճյուղի միացումը Վանաձոր-Գյումրի ճյուղին: «Այսինքն ՝ այս ամենը խնդիրներ են, և մենք պատրաստվում ենք գնալ դրանց լուծման ճանապարհով: Մենք հասկանում ենք, որ դրանք շատ բարդ հարցեր են ՝ թե ներդրումների, թե տեխնիկայի առումով, թե կազմակերպական-կառավարչական տեսանկյունից։ Բայց մենք չենք կարող ասել ՝ լավ, եթե դժվար է, եկեք այդ հարցերը չլուծենք։ Մենք պետք է լուծենք այդ բոլոր հարցերը, և, իհարկե, մեր բարեկամների հետ հարաբերություններում մենք լինելու ենք առավելագույնս բարեկամական", - նշել է նա։
Հիշեցնենք, որ օգոստոսի 24-ին ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը խորհրդարանի ամբիոնից Ռուսաստանին կոչ էր արել ճկունություն ցուցաբերել և հայկական երկաթուղու կոնցեսիան վաճառել երրորդ բարեկամ կողմի: Նա նաև հայտնել էր, որ 400 մլն դոլարով կոնցեսիան գնելու առաջարկ կա ։ Փաշինյանն ընդգծել էր, որ Ռուսաստանի կողմից հայկական երկաթուղային ցանցի կոնցեսիոն կառավարման դեպքում Հայաստանը կարող է զրկվել միջազգային երկաթուղային ցանցին ինտեգրվելու պատմական հնարավորությունից:
Հիշեցնենք, որ Ռուսաստանի կողմից երկաթուղիների կոնցեսիայի վաճառքի առաջարկն առաջին անգամ ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը հնչեցրել էր փետրվարի 13-ին: Այն ժամանակ լրագրողների հետ զրույցում նա հայտարարել էր, որ ռուսական կողմից Հայաստանի երկաթուղիների կոնցեսիոն կառավարման փաստը Հայաստանի համար մրցակցային խնդիրներ է ստեղծում, եւ շատ միջազգային գործընկերներ ցանկանում են շրջանցել Հայաստանի տարածքը՝ ենթակառուցվածքային նախագծեր իրականացնելիս:
Այդ առումով նա առաջարկել էր ՌԴ - ին մտածել երրորդ, բարեկամ երկրին կոնցեսիան վաճառելու մասին ։ Որպես օրինակ նա առաջարկել էր Ղազախստանը, ԱՄԷ - ն կամ Կատարը։
Ռուսաստանում անհիմն են անվանել Փաշինյանի այդ պնդումները և հայտարարել, որ մտադիր չեն վաճառել հայկական երկաթուղիների կոնցեսիան։
Հիշեցնենք, որ " ՀԿԵ " ՓԲԸ-ն "Ռուսական երկաթուղիներ"ԲԲԸ-ի 100% դուստր ընկերությունն է: 2008 թվականի փետրվարի 13-ին Երևանում "Ռուսական երկաթուղիներ" ԲԲԸ-ի և Հայաստանի Հանրապետության միջև ստորագրվել է կոնցեսիոն պայմանագիր հանրապետության երկաթուղային տրանսպորտի համակարգը "ՀԿԵ" ՓԲԸ կառավարմանը հանձնելու մասին: Պայմանագրի համաձայն, կոնցեսիոն կառավարման ժամկետը 30 տարի է ՝ կողմերի փոխադարձ համաձայնությամբ աշխատանքի առաջին քսան տարուց հետո ևս 10 տարով երկարաձգելու իրավունքով ։ "ՀԿԵ" ՓԲԸ խնդիրների մեջ են մտնում ՀՀ երկաթուղու ենթակառուցվածքի արդիականացումը, Հայաստանին սահմանակից պետությունների հետ համագործակցության զարգացումը, ներհանրապետական և միջազգային ուղևորափոխադրումների և բեռնափոխադրումների զարգացումը: Ընկերության կողմից իրականացվող ներդրումների չափը կազմում է 572 մլն դոլար: "ՀԿԵ" ՓԲԸ իր գործունեությունը սկսել է 2008թ. հունիսի 1-ից։
